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电动汽车害怕上高速百公里加速成最大骗局!

电动汽车害怕上高速百公里加速成最大骗局!
2019-07-20 23:50:30 小由体育花卷
电动汽车害怕上高速百公里加速成最大骗局!

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作为燃油车最爱上的高速公路,电动汽车却畏惧如虎,甚至会因为续航里程缩水及自燃风险,让许多车主惊恐万分,出镜率最高的百公里加速则成为鸡肋;

1、燃油车最爱上高速?

据公开资料显示,燃油车主最怕市区内上下班堵车,不仅手动挡因刹车油门离合加换挡,堵个几分钟就能让黄金右脚变青铜废脚,同时自动挡车主则眼睁睁看着油耗从12飙升到18,堵车驾驶耗油如喝水,但却一致偏爱上高速,因为它能有效解决发动机积碳问题,更重要是能把车辆油耗降下来,简直是一举两得(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

电动汽车害怕上高速百公里加速成最大骗局!

2、电动汽车畏惧如虎?

在燃油车奉高速公路为圣地时,电动汽车则听到上高速就眼冒金星和直冒虚汗,因为媒体刚刚爆出蔚来ES8账面续航里程355公里,但车主跑了趟高速却发现缩水至226公里,同时更有一起电动汽车因电量不足加不上速,被迫变换车道缓行遭遇大货车追尾的致人死亡交通事故,让续航里程缩水成为杀人利器;

据悉,电动汽车上高速续航缩水,主要有两方面原因,其一为纯电动汽车采用单级减速电机,这就好比变速箱只有1挡,只能通过高放电工作模式,玩命提升转速,才能满足高速行驶要求;其二则是跑高速时巨大的迎风面积带来恐怖的能量消耗,120km/h高速要克服的空气阻力功率是60km/h时的8倍;

此外,电动汽车高速行驶带来的高温自燃风险,同样让车主感到恐惧,尤其是当前车企为追求高续航,纷纷转而选用热失控温度较低的三元锂电池,其失控温度不超过200度,同时更会在电池升温过程中,释放出极其活泼的初生态氧,加剧了动力电池内部燃烧可能性,一旦起火便回迅速蔓延而难以扑灭(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

电动汽车害怕上高速百公里加速成最大骗局!

3、百公里加速成最大骗局?

纵观特斯拉及蔚来等新兴车企发布会,百公里加速无疑是一项值得吹嘘指标,相对于特斯拉Model3标准版百公里加速为5.6秒,长续航版百公里加速则为5.1秒,蔚来ES8上市发布时就着重强调其百公里加速为4.4秒,贾跃亭推出的FF91则提升到2.39秒高度,大有吊打特斯拉在售车型的感觉;

然而,百公里加速性能决定于车身重量及汽车发动机扭矩和功率,它一方面要求电动汽车减重,让其在动力电池及变速箱配置上受到限制,从而限制了车辆续航里程提升;另一方面则是要求提升电机功率,这只能通过高放电工作模式来实现,将会降低车辆实际续航里程,再加上电动汽车面临着上高速自燃风险,百公里加速指标俨然成为鸡肋;

或许,在动力电池材料尚未取得革命性突破前,电动汽车更多适用于拥堵的城市出行,因为碰上红灯停车不会有无谓的能量损失,空调所用电则直接从电池组获取,再加上制动能量回收上优势,更有可能让续航里程越堵越长,最重要的是市内充电基础设施较为完善,不用担心能源补给问题(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

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