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乌克兰航空产业前景如何?连中型的安178都造不出来,还谈啥复兴

乌克兰航空产业前景如何?连中型的安178都造不出来,还谈啥复兴
2020年02月01日 09:00 新军事观察18作者:新军事观察18

  乌克兰与俄罗斯本来是一个非常亲密的关系,可惜乌克兰一心加入北约的心态,让双方的关系破裂了,开始相互给对方制造困难,几乎涉及到方方面面,尤其是经济制裁与封锁,结果对于双方都是一种伤害。

  

乌克兰航空产业前景如何?连中型的安178都造不出来,还谈啥复兴

  安178

  如果论到结果的话,许多人可能关注一个问题:到底谁更惨?从大体情况看,乌克兰断供燃气轮机让俄罗斯造舰艇犯难,让俄方确实相当头痛,至今俄方也没有能造出合格的国产燃气轮机,可是乌克兰也不好受,自己也生产不出什么飞机了。

  乌克兰航空工业水平不低,拥有不少知名企业,也先后研究了不少产品,其中之一:安178运输机,一款至今仍在不时获得订单的型号。安178由安-148系列支线客机发展而来,采用上单翼下挂发动机的方案,最大起飞重量达到52吨,双台D-346-148FM涡扇发动机,最大时速825公里,号称:全球最快的战术运输机了。最大载重可达18吨,空载航程可达5500公里,还拥有相当不错的短距起降能力等。

  

乌克兰航空产业前景如何?连中型的安178都造不出来,还谈啥复兴

  安178

  2015年6月7日,安178原型机就实现首飞,已经货架上的产品,乌方原本期待该机可以代替安12,安32等多种老旧运输机。自从推出之后,也确实引起了多国的关注,拿下了多国的订单,在2019年时,还有新合同签订,有的国家还试图引进其生产许可证,印度为了替代现役的老旧运输机,曾经与乌方答成引进该机技术的协议,可惜市场前景只是美好的预算,而不是现实,实际压根无法投入,不是技术问题没解决,而是生产体系出了问题。

  

乌克兰航空产业前景如何?连中型的安178都造不出来,还谈啥复兴

  安178

  这时大家才知道乌克兰的航空工业对于俄罗斯的零部件非常依赖的,拥有的主要为总装企业,以及大型航发的制造企业,自己没有什么发达航空供应体系,许多零部件是无法生产的。也就是说,乌克兰可以完成主要的设计工作,可以完成总装,但是想要制造整个运输机所需的许多零部件依然必须由俄罗斯企业供应,在目前的情况下,失去俄罗斯供应之后,乌克兰在航空产品生产上遇到了很多的麻烦,自2014年起,几乎就没有生产出什么新机。

  

乌克兰航空产业前景如何?连中型的安178都造不出来,还谈啥复兴

  安178

  也许很多人很想问一个问题,如果没有俄罗斯的合作,那么乌克兰航空产业前景如何?也许有人会乐观的设计,只要乌克兰补齐了配套企业,或者从其他国家获得供应,那么就可以克服困难了,可惜情况远比人们想象的可能还要糟,连中型的安178都造不出来,还谈啥复兴呢。

  

乌克兰航空产业前景如何?连中型的安178都造不出来,还谈啥复兴

  安178

  乌克兰本身不是什么大国,工业体系不强大,想要维持靠自身的力量维持一个发达的航空工业实际不可能的,西方的航空业也没法为其提供支撑,不说技术标准不同,也不可能培养自己的竞争对手吧。本身航空工业属于偏科性,只能制造运输机,西方自身不缺,也不想多个竞争对手,如果转民用,只能造客机,那不是让西方更加为难吗?

  

乌克兰航空产业前景如何?连中型的安178都造不出来,还谈啥复兴

  安178

  乌克兰自己解决了不了问题,自然再研究出先进的产品也造不出来,唯一有需求,又帮得上忙的只有俄罗斯,以目前的情况,乌克兰怎么可能答应呢?其实,这也是乌克兰遇上的头痛上,乌俄在经济上关系密切,难以切割,这成了乌克兰最难办的事情了。

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