新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

凯迪拉克再现骨折卖车,XT4新款刚上市,厂商直接自砍一刀

凯迪拉克再现骨折卖车,XT4新款刚上市,厂商直接自砍一刀
2020-09-21 10:09:00 源鑫工作室

因现如今汽车市场“硝烟弥漫”,暂时处于二线豪华车阵营的凯迪拉克所幸也不藏着掖着,直接展露其野心,前不久发布了2021款XT4,距离上一代改款仅隔两个月,看来为了保持自己旺盛的新鲜度,凯迪拉克现在也在逐渐加快自己新品的打磨时间,不过值得关注的还是2021款XT4在价格方面这次并没有保持指导价,直接自己砍了一刀,以至于起步价直接来到了20万的边缘,导致无人敢跟上,不得不说如今的美系车现在都在缩短,甚至放弃新车缓冲,面对外界激烈的竞争,价格必须一步到位,避免在价格方面被竞争对手们围剿。

做为同级别车中的大家伙,凯迪拉克2021款XT4具备4600/1881/1634mm的三维尺寸,同级别难觅敌手,就算是同为二线的沃尔沃XC40也与它的体格相差甚远,虽说2021款XT4确实够大,但它的外观却相当精致且结实,竟能给人一种反差萌的错愕,此外,2021款XT4还有20英寸的超大铝合金运动轮毂,这给它增色不少,它的最小离地间隙仅有190mm,保证了初始的通过性,前后竖条状灯组造型也是整个豪华车型的独一份,说白了就是喜欢它的,不会有任何理由讨厌,不喜欢就会找千百个理由来讨厌它,所以凯迪拉克真的很难步入一线。

全系标配2.0全铝直喷涡轮增压发动机作为通用普及率最高的机型之一,早就已经在凯迪拉克和别克的众多车型上采用了,2021款XT4中与该发动机配合的依然是通用自主研发的9档首次一体变速箱,两者协同能够跑出7.6秒破百的优秀成绩,拜它的可变气门管理技术,2021款XT4能够降低15%的油耗,它的动力系统应对1.6吨的2021款XT4可以说是相当轻快,轻踩油门就可以体会到充沛的动力反馈,让人会忽略它是以厚重为特色的美系车,在强劲动力的基础上,它还有能保证应对各种路况极端操纵下车身的姿态高度,简直不要太完美。

虽然2021款XT4的定位是紧凑型SUV,它的轴距2779mm也谈不上落后,但实际上它的整车体验比较夸张的数据还是稍有一些出入的,因为相比较于这个纸面数据,它还能做到更优秀,更完美,后排放腿的空间它还可以做得更大,也可以理解为凯迪拉克的车身架构和座舱设计还是传统的美式思路,车门厚重,座舱环保室的设计,无形之中压缩了实际的乘坐空间。

即便2021款XT4是大家伙,但只能说它的空间是刚刚够用,但绝对算不上是宽敞,即便三围足够大,但这方面的短板确实也是显而易见的,不过值得一提的是,它的座椅比较柔软,对肢体贴合度极高,不管是前排还是后排,都不会出现空挡,这也是它的优势所在,如果准备长时间驾驶它外出,想必人们应该还是会有一个很不错的旅行享受,毕竟它非常适合长途。

虽然凯迪拉克的定位还不是真正的一线,但它却从没有放弃自己向上冲击的希望,实现这一目标的主要手段就是高性价比,毫无疑问,凯迪拉克现在的配置水平绝对可以碾压一线的BBA,不管是BBA同价位需要选装才能安装上的自动泊车上坡等辅助功能,还是前后8个安全气囊都可以让凯迪拉克的性价比得到极大程度的上升,毕竟能在30万之内搞定所有的事情是远远要强过BBA它们那些豪华suv车型的,它们完全就不是一个等级上的较量,虽然单轮品牌的知名度和厚度来说,凯迪拉克嫩的很,但性价比这一块的优势它还是拿捏的死死的。

通过凯迪拉克这次新车刚上市就自己主动自砍一刀来看,想要维持相对稳定的热度,价格是非常敏感的,消费者早就习惯了美系车骨折卖车的路数,不讲价,消费者有的是耐心,慢慢等着傲娇的各大车企主动降价,所以不管是凯迪拉克还是沃尔沃,都很难在这趟浑水中从中获利,想要在这里占据足够的优势,首先就得看谁更能够在刚上市的时候降价,降的足够大,性价比更高,从这一方面来看,沃尔沃现在没有办法与凯迪拉克的2021款XT4相较量,不管是配置还是安全性,它都可以算得上是同级别车中的佼佼者,在性价比这方面甚至毫不夸张的说,它自己已经把骨折卖车弄到了其它同类厂商也没有办法跟上的节奏,这也让人唏嘘。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区