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川崎要赢了!998cc四缸输出194马力,外表彰显档次,29万起

川崎要赢了!998cc四缸输出194马力,外表彰显档次,29万起
2020-10-01 14:35:27 丁香聊历史

当前摩托车市场可谓风起云涌,千万“豪车”百花争艳。“国产颜值王者”战鹰CBF190X,已经逐步成为年轻人追求的目标。“公路霸主”小暴龙TNT125,俨然成为成功人士的标配座驾。摩托车制造业在革新,摩托车购买力市场一样在发生着变化,一个车型只有摆正自己的位置,才能取得更多的新突破。就如同接下来要讲的这款川崎 Ninja ZX-10R SE,它是川崎要赢了!998cc四缸输出194马力,外表彰显档次,29万起。

川崎 Ninja ZX-10R SE在而今知名度颇高,是川崎的主打摩托车,其富有科技感的外观设计,切实满足了骑士们对颜值趋之若鹜的需求,从而得到众多骑士们的青睐及好评。随着文化思想的不断进步,骑士们对买车有自己特殊的侧重方面,油耗、价格、操控、外观等,如果一辆摩托车只专注于某一项指标,必然会失败。在车场浴血奋战杀出重围的它,其成功必定有其它的长处,它成功的秘诀还有哪些?自身性价比可否与同类相抗衡?下面我们就来一起探索这辆川崎的卓越之作——川崎 Ninja ZX-10R SE。

川崎 Ninja ZX-10R SE在外观上有着与众不同的气质,外观采用流线型的设计,整体风格偏年轻动感。头部构型是最耐看的地方,像蓄势待发的猛兽,硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去相当拥有张力,尾部微微上翘,犹如准备百米冲刺的运动员。尾灯透显着一股神秘气息,幽远而深邃。液晶屏界面简约,散发出一种工业美感,后视镜构型时尚,且一定的抖动缓冲成效,特殊饰条点缀车辆尾部,彰显川崎 Ninja ZX-10R SE尊贵地位。

在驾驶感受方面,川崎 Ninja ZX-10R SE的动力发动机是排量为998cc的四缸水冷发动机,且得益于电喷的供油形式,性能得到升华,官方给出的峰值扭矩数据为114.9牛米,能爆发194Ps的最大马力和149.3KW的最大功率。变速配置方面,6挡有级变速链传动变速功效拔群,新手老手都能获取不错的提速感,并在川崎非凡的调教技能下,让变速系统与发动机实现完美配合。因而油嘴响应很好,打开油门时的感觉很自然、顺畅。让驾驶者的自信得到有效提高,说实话,这车绝对能满足消费者对于“强劲动力”的需求。

川崎 Ninja ZX-10R SE的尺寸长宽高依次为2085x740x1145mm,在835mm的座位高度的帮助下,作为跨骑来说亲和力是不够好的,145mm的车身离地间隙,通过性十足,即使是非铺装路面也一样,匹配上1440mm的轴距,无论路况好与不好,对于这辆车来看,都不在话下,在舒适方面,川崎 Ninja ZX-10R SE移动沙发的美誉确实名不虚传。坐垫设计还是不错的,坐上去感觉比较柔和舒畅,因底盘和悬架调校得当,处理颠簸感的能力较强,在遇到高低不平的路面时,除非遇到大坑或压到大石子,其他情景下都很稳。

关于操控,川崎 Ninja ZX-10R SE表现不平庸,在一众摩托车中名列前茅。变向不是太轻,中等速度拐弯容易让人感到充满自信。在悬挂的稳定支持下,急速过弯也不会有大幅度的倾斜。总体上看,能够满足购车群体的操控需求。

总体而言,川崎 Ninja ZX-10R SE作为一款跨骑,得到喝彩无数,外观方面的优点着实帮助很大,其他操控、动力方面着实有突出的表现,购车者的需求获得了讨好与满足。同时等配置应有尽有,比起其它跨骑,川崎 Ninja ZX-10R SE的性价比绝对不落后。那么对于此款摩托车-川崎 Ninja ZX-10R SE,大家都觉得怎么样呢?

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